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首页 > 服务项目 > 消防产品认证 > UL发布第一个航空用锂电池防火产品认证消防产品认证：UL发布第一个航空用锂电池防火产品认证
为避免锂离子电池或移动电源因为短路起火，引发飞安意外，其实备用锂离子电池不能放在托运行李、电子设备要关机才能托运，手提携带数量也有所限制，而现在全球安全科学认证机构UL更针对电池防火产品推出新标准，盼强化锂电池在航空运输上的安全管理。
根据联邦航空总局（FAA）统计，从2006年至2021年3月底止，已发生310起与锂离子电池有关的空中或机场事故，其中2019年记录在案的件数为45件，就算2020年受COVID-19疫情影响而航班大减，仍有37件记录，事故内容包括放置在随身行李的电子烟突然过热冒烟、手机电池自燃、充电中的耳塞式耳机过热等等。
目前随着搭载锂离子电池的消费性电子产品愈加多样化，为了避免危及飞航安全，航空公司开始增设防火袋，并须经由受过专业训练的空服人员操作使用。然而UL指出，电池防火保护产品的性能都只是自我声明，没有经过第三方机构的审查、测试或认证，美国联邦航空总局（FAA）也没有相关标准与审查机制。
故UL以2020年12月完成发布的ANSI/CAN/UL 5800《电池防火产品安全标准》（Standard for Safety for Battery Fire Containment Products）为基础，集合航空企业、运输公司、政府机关以及防火产品开发厂商等利害关系人，针对存放锂电池而设计的航空用防火保护产品（in-flight battery fire containment products），推出第一个安全性与有效性认证服务。
认证包含三个部分的测试系列要求，将会评估产品对遏止或减缓电池起火可能造成的火势、高温、浓烟或碎屑的性能表现。
UL建筑环境业务部全球运营副总裁Kevin Faltin表示，航空用电池防火保护产品已广泛地被航空公司使用，UL针对电池防火产品所推出的第三方安全认证服务，能帮助产品制造商提供高品质、高性能且符合产业安全标准的产品。
根据联邦航空总局（FAA）统计，从2006年至2021年3月底止，已发生310起与锂离子电池有关的空中或机场事故，其中2019年记录在案的件数为45件，就算2020年受COVID-19疫情影响而航班大减，仍有37件记录，事故内容包括放置在随身行李的电子烟突然过热冒烟、手机电池自燃、充电中的耳塞式耳机过热等等。
目前随着搭载锂离子电池的消费性电子产品愈加多样化，为了避免危及飞航安全，航空公司开始增设防火袋，并须经由受过专业训练的空服人员操作使用。然而UL指出，电池防火保护产品的性能都只是自我声明，没有经过第三方机构的审查、测试或认证，美国联邦航空总局（FAA）也没有相关标准与审查机制。
故UL以2020年12月完成发布的ANSI/CAN/UL 5800《电池防火产品安全标准》（Standard for Safety for Battery Fire Containment Products）为基础，集合航空企业、运输公司、政府机关以及防火产品开发厂商等利害关系人，针对存放锂电池而设计的航空用防火保护产品（in-flight battery fire containment products），推出第一个安全性与有效性认证服务。
认证包含三个部分的测试系列要求，将会评估产品对遏止或减缓电池起火可能造成的火势、高温、浓烟或碎屑的性能表现。
UL建筑环境业务部全球运营副总裁Kevin Faltin表示，航空用电池防火保护产品已广泛地被航空公司使用，UL针对电池防火产品所推出的第三方安全认证服务，能帮助产品制造商提供高品质、高性能且符合产业安全标准的产品。
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